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Three Axle 100Km/H 6x6 Drive ARFF Emergency Rescue Vehicle

Tre Assi 100Km/H 6x6 Trazione ARFF Veicolo di Emergenza e Soccorso

  • Evidenziare

    veicolo di soccorso di emergenza dell'azionamento 6x6

    ,

    veicolo di soccorso di emergenza 100km/H

    ,

    Veicolo di soccorso di emergenza 177KW

  • Guidare
    6x6
  • Cabina
    1+2,1+1+3
  • Energia
    177Kw
  • marca
    CIMC
  • Velocità massima
    100 chilometri all'ora
  • Tipo di trasmissione
    Manuale
  • serbatoio dell'acqua
    12.500 l
  • Carro armato della schiuma
    1.500 l
  • Luogo di origine
    Shanghai, Cina
  • Marca
    CIMC
  • Certificazione
    ISO9001/CCC
  • Numero di modello
    6x6 ARFF
  • Quantità di ordine minimo
    1unit
  • Prezzo
    negotiable
  • Imballaggi particolari
    rotolo del rotolo
  • Tempi di consegna
    90days
  • Termini di pagamento
    L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union,
  • Capacità di alimentazione
    450

Tre Assi 100Km/H 6x6 Trazione ARFF Veicolo di Emergenza e Soccorso

Telaio a tre assi VEICOLO ARFF Capacità fuoristrada Veicolo antincendio e di soccorso aereo ARFF

 

Tipo: Veicolo ARFF 6x6
Telaio a tre assi, capacità fuoristrada, trazione integrale permanente

Motore: Motore diesel TAD1662 VE, R6 cilindri, raffreddato ad acqua,
con iniezione Common-Rail, turbocompresso e intercooler,
collegamento per sistema di diagnostica e valutazione (modulo BBM),
preriscaldamento acqua di raffreddamento elettrico, riscaldamento filtro carburante per il motore di guida.

Potenza: 515 KW (700 CV) a 1.555 fino a 1.800 giri/min

Coppia: 3.160 Nm a 1.000 fino a 1.555 giri/min

Cilindrata: 16.120 ccm
Compressore: compressore d'aria alimentato dal motore di guida

Il telaio è progettato per un intervallo di temperatura ambiente
da -20°C a +50°C.

Raffreddamento: ventola elettrica a controllo termostatico, con gruppo di raffreddamento montato
sul lato posteriore. Il sistema di raffreddamento è protetto dallo sporco in condizioni estreme.

Scarico: lato posteriore, con un silenziatore integrato nella sovrastruttura.
Tubo di raccolta gas di scarico condotto verticalmente sopra la sovrastruttura
con sportello antipioggia sul tubo di scarico.

Cambio: cambio automatico TWIN-DISC a 6 marce innestabile sotto carico con
convertitore di coppia e ripartitore di potenza integrato.

Tipo: TD61 – 1179
Trazione integrale permanente con blocco del differenziale longitudinale

Ripartitore di potenza:
Ripartitore di potenza innestabile sotto carico per Pump and Roll secondo NFPA 414

Assali: con bloccaggi del differenziale innestabili.
Innesto dei blocchi inter-assali e inter-ruota dalla cabina.

Sospensione:
Anteriore: molle elicoidali rinforzate e ammortizzatori telescopici.
Posteriore: molle elicoidali rinforzate e ammortizzatori telescopici.
Barre antirollio anteriori e posteriori

Equipaggiamento pneumatici:
ruote singole
asse anteriore 16.00 R 20 Michelin XZL (Tubeless Radial)
assi posteriori 16.00 R 20 Michelin XZL (Tubeless Radial)